Venecia y Roquetes: una difìcil accesibilidad

Visitando el barrio de Roquetes me di cuenta que tiene un problema comùn que Venecia: la accesibilidad. 

Roquetes_ calle empinada

Roquetes_escaleras


Roquetes es un barrio situado en la montaña y por tanto es caracterizado por calles con pendientes muy fuertes, que hacen difìcil la circulaciòn de las personas que camina, sobre todo de la gente mayor.Allì los residentes han logrado obtener del ayuntamiento la realizaciòn de escaleras mecànicas y de ascensores que permiten superar los disniveles sin la molestia de hacer las escaleras o subir por calles empinadas.

 

En Venecia se encuentra tambìen este problema: la ciudad, cruzada por numorosos canales, tiene muchos puentes, que constituyen un obstàculo para la gente con dificultades de mobilidad.

Por esto puede parecer una ciudad incòmoda.

 

Venecia_ Puente Calatrava

Venecia_ Puente de los Tres Arcos

La gente no tiene el coche bajo de su casa, tiene siempre que caminar (o coger el vaporetto)  para moverse de un lugar al otro, no puede hacer grandes y pesadas compras al supermercado a causa de los varios puentes y las personas mayores tienen dificultades para hacer las actividades cotidianas y por este motivo necesitan ayuda.
En realidad salir de casa se convierte cada vez en  un agradable paseo, sin la molestia del tràfico y ademàs se revela ser un continuo ejercicio para la salud fìsica y mental.



Venecia_ Puente de Rialto

El campo veneciano

Durante el recorrido en Gracia nos fue explicado que este barrio naciò por medio de una atenta planificaciòn urbanìstica, basada en el utilizo de la plaza como elemento ordenador del espacio vacìo y de la edificaciòn.
A diferencia de Gracia, en Venezia no hay plazas, sino CAMPI y la ùnica excepciòn es Plaza San Marco.
El campo es un espacio abierto, con forma y superficie diferentes (diferentemente de la plaza, no es el resultado de una proyecto, sino su forma es espontànea) , que suele estar cerca de un canal (muchos de los cuales fueron enterrados en los ùltimos siglos) y està rodeado de casa.
El nombre viene del hecho que en los tiempos antiguos era un prado para el pastoreo o un huerto o, en algunos casos, utilizado como cementerio (como Campo Sant’Angelo).
Originalmente el campo no estaba pavimentado, pero luego fue pavimentado por ladrillos rojos, dispuestos en espiga o en fondos limitados por marcos hechos por piedra de Istria; estos, màs tarde, fueron sustituidos por los caracterìsticos masegni, losas de traquita -utilizadas tambièn para las calles- que tienen una forma rectangular en superficie y por debajo trapezoidal para anclarse profundamente en la tierra.
El nombre del campo puede derivar de la iglesia, de una actividad que tuvo lugar allì, de los nombres de personas que vivìan allì o de personajes històricos.
El campo era el centro de la vida social, comercial y religiosa: aquì se encontraban numerosas actividades dìarias, como las tiendas de artesanos, el mercado, la iglesia, las zonas de juegos para niños y el suministro de agua (al centro habìa siempre un pozo).
En los campos màs grandes tenìan lugar eventos al aire libre, como cerimonias religiosas, procesiones, circos o torneos. Poco a poco el campo perdiò su funciòn de punto de encuentro de la poblaciòn dado que algunos eventos de entretenimiento fueron proibidos y en 1884 llegò a Venecia el acueducto, que causò el cierre de los pozos.
Hoy, sin embargo, se intenta volver a llevar el centro de la vida social en los campos por medio de algunas iniciativas, como espectaculos teatrales, fiestas de los barrios o mercados de productos artesanales, y la gente continùa reunièndose al campo, pero no para tomar el agua del pozo, sino para tomar uno spritz (tìpico aperitivo del Norte de Italia) con los amigos!

El Lido de Venecia

En Venecia se puede encontrar un lugar como Barceloneta caracterizado por baños, restaurantes y merenderos y por un largo paseo cerca del mar como el Paseo maritimo: el Lido.

No es un barrio de la ciudad sino una isla, situada entre la laguna y el Mar Adriatico, a la cual se puede llegar sòlo por medio de los barcos (llamados vaporetti). 

Durante unos siglos fue simplemente un litus, franja de tierra arenosa, que protegìa Venecia de la amenaza del MarAdriático. Era un lugar casi desierto, con algunos pantanos y jardines, privilegiado por los venecianos para cabalgar, cazar y pescar.
Esta isla, en la que los nobles, los artistas aristócratas y extranjeros amaban montar a caballo y pasear y donde hacìan los ejercicios militares, en algún momento se convertirá en una famosa playa y lo seguirá siendo durante mucho tiempo.

Este cambio se produce en la mitad del siglo XIX, cuando Giovanni Busetto dijo Fisola, valiente empresario veneciano, construyó los primeros baños en 1857. Luego, a lo largo de varias décadas entre el 800 y el 900 el Lido se convertirà en la Isla de Oro de la Belle Epoque, balneario lleno de prestigiosos hoteles y villas en el estilo Art Nouveau, sitio de un grande casino y del primer Festival Internacional de Cine en el mundo.

 

El lanzamiento a nivel internacial llegó en 1906gracias al paso de la Sociedad Baños a la compañía C.I.G.A.(Compagnia Italiana Grandi Alberghi), bajo la presidencia de Nicolò Spada, que favoreciò el extraordinario desarrollo económico y social del Lido.

La playa del Lido tiene caracterìsticas ùnicas desde el punto de vista ambiental: su extraordinaria amplitud por todos los 12 kilómetros de longitud de la isla, la arena y las altas dunas en ambos extremos de la isla donde hay oasis naturales protegidas por dos presas, la de San Nicolò (en el Norte) y la de los Alberoni (en el Sur).

 

Se caracteriza tambièn por sus estructuras receptivas: se trata de una cabaña del diseño original, que permite disfrutar de un lugar tranquilo.

Las primeras cabañas, aparecidas en 1888, eran unos edificios entre casa y hotel, construidas por madera y con techo de paja, donde era posible comer, jugar, conversar, descansar: naciò asì la vida en la playa, que ofrecìa la posibilidad de quedarse por el mar, tejer amistades, mantener la privacidad a pesar de vivir en un lugar público. 

 

Los jardines de la Bienal de Venecia

El caràcter internacional que introduciò la Exposición Internacional de Barcelona del 1929, celebrada en la montana del Montjuic y en la que participaron países como Alemania, Bèlgica, Dinamarca, Francia, Hungrìa, Italia, Noruega, Rumanìa o Suiza, se puede comparar con el de la Bienal de Venecia.

Esta tiene lugar en los Jardines de la Bienal, que son jardines pùblicos situados en la parte este de la ciudad; fueron realizados por Napoleòn a los principios del siglo XIX, despuès de la destrucciòn de un barrio popular, que comprendìa tambièn cuatro iglesias y tres monasterios.

 

La Bienal, nacida como empresa de cultura en 1895 con la organización dela Primera Exposición Bienal de Arte del mundo, con el fin de estimular la actividad artística y el mercado del arte en la ciudad de Venecia y el Estadoitaliano unificado, todavìa persigue el intento de promoción de nuevas tendencias artísticas y organización deeventos internacionales de arte contemporáneo.



Paseo principal

La idea fue una iniciativa de un grupo de intelectuales, dirigido por el alcalde de la época veneciana, Riccardo Selvatico, que propuso "crear una exposición bienal artística nacional".


Pabellòn Central

Fue el éxito de las primeras ediciones de la Bienal (albergadas en el Palazzo Pro Arte, despuès Pabellòn Italia y hoy Pabellon Central) que en 1907 hizo empezar la construcción de los pabellones extranjeros: hoy los jardines albergan 29 pabellones nacionales permanentes ademàs del Pabellòn Central. 





Pabellòn de Francia

Algunon de estos fueron diseñados y construidos por arquitectos famosos.
El pabellón de Austria, construido en 1934, es una de las últimas obras de Josef Hoffmann, el maestro de la "secesión".
El pabellón de Holanda fue construido en 1954 por Gerrit Thomas Rietveld, maestro del movimiento De Stijl.





Pabellòn de Finlandia

El pabellón de Finlandia es un edificio prefabricado con planta trapezoidal diseñado por Alvar Aalto, montado en 1956 con piezas procedentes de Finlandia. Construido totalmente de madera, tenìa que durar sólo una Bienal. 






Pabellòn de los Paises Nordicos

Además de en los Jardines, la Bienal se estructura en el recién reformado edificio del Arsenal (utilizado desde 1980, cuando se celebró la primera edición de la Exposición Internacional de Arquitectura de la Bienal de Venecia bajo la dirección de Paolo Portoghesi), donde artistas más jóvenes y de diversos orígenes exponen sus obras.


 
 

Las exposiciones pertenecen a diferentes ámbitos artísticos:

· Artes Visuales (l'Esposizione Internazionale d'Arte, desde1893 ), que es la exposición original;

· Música contemporánea, (Festival Internazionale di Música Contemporánea, desde  1930, celebrado anualmente entre 1937-1973);

· Cine (Mostra Internazionale d'Arte cinematográfica, fundada en 1932, anual desde 1936);

· Poesía (sólo en 1932 y 1934);

· Teatro (Festival Internazionale del Teatro, en 1934, anual desde 1937);

· Arquitectura (Mostra Internazionale di Architettura, fundada en 1980);

· Danza contemporánea (Festival Internazionale di Danza Contemporánea, desde 2003).

Los Jardines de la Bienal constituyen una opurtunidad ùnica para enriquecer proprios intereses artisticos y culturales y para conocer las tendencias de otros paises.

 

El 22@ veneciano

Venecia era una ciudad industrial, con una particularidad: a diferencia de muchas ciudades en el continente, que han perdido muchas de los rastros de su temprana industrialización porque fueron suprimidos  por la expansión moderna, ella ha mantenido gran parte de la evidencia de su reciente pasado industrial.
El desarrollo industrial del siglo XVIII-XIX fue de gran importancia si tenemos en cuenta que las áreas ocupadas por estas características y artefactos (sin considerar el Arsenal) se extienden por casi 70 hectáreas - como cien veces el área de la Piazza San Marco - y el hecho de que a menudo eran zonas caracterizadas por la presencia de grandes empresas, que construyeron imponentes edificios.

Después de la Segunda Guerra Mundial la mayoría de las empresas, que entre 800 y 900 habían convertido Venecia en la más grande compañía de producción en el Véneto, cerraron. De la "ciudad industrial" quedaron asì sitios industriales abandonados.

zona Santa Marta, Venecia

Uno de los principales es el área de Santa Marta: es una zona situada en la parte oeste de la ciudad y se caracteriza por la presencia de antiguas fabricas que se consideran ejemplos de arqueologìa industrial. Como pasò en el barrio 22@, hubo una conversiòn de estos edificios en centros de actividades culturales y educativos.

En esta aerea està el Cotonificio Veneciano,  hoy sede de parte de las universidades  IUAV y Ca’ Foscari.

 

El edificio fue inaugurado en 1883.
El año antes, por iniciativa del barón Eugene Cantoni y Carlo Moschini, se había formado una empresa que tenía la intención de practicar la hilatura de algodón a Venecia.
Parcialmente destruido por un incendio en 1916, fue reconstruido.
La fábrica empleaba alrededor de mil trabajadores se mantuvo en funcionamiento hasta 1960, y luego permaneció abandonado durante treinta años antes de la restauración.

Restaurada por la empresa veneciana de Gino Valle, el edificio principal es ahora una sede de la universidad: hay aulas, laboratorios para el proyecto, el laboratorio fotográfico, biblioteca y archivo para proyectos.

 

Se trata de una restauraciòn respetuosa del caràcter original del edificio: el arquitecto quiso mantener la estructura (reforzada por nuevos pilares) y las fachadas de ladrillos a vista, mientras el interior ha sido dividido con nuevas paredes para obtener varias aulas.

Se puede ver la clara semejanza con la restauraciòn de las fabricas del 22@ hoy convertidas en el Campus de la Comunicaciòn de la Universidad Pompeu Fabra y en la sede de la Escuela Superior de Diseño BAU: en los tres casos hay un cuidadoso equilibrio entre el nuevo y el antiguo.


Campus de la Comunicaciòn de la Universidad Pompeu Fabra

 

Escuela Superior de Diseño BAU



Venezia

Venecia fue la ciudad de mis primeros cuatro años de estudios universitarios. 

Està situada en la regiòn italiana del Veneto, en el centro de la homònima laguna, que se formò cuando, despuès de la ùltima glaciaciòn, el nivel del agua volviò a subir: fue asì que arena y residuos llevados  por los rìos  se depositaron en el fondo del mar, dando origen a los cordones costeros.

Vista de Venecia, Jacopo de'Barbari (1500)

El nombre Venetia designaba en el siglo I a.C. una región administrativa del Imperio Romano, que incluía la actual Véneto, Istria, Friuli y Trentino. En el 568 los lombardos empezaron a difundirse en el norte de la península, asì que la población Venetica, para escapar de su progresiva avanzada (siglo VI-VII),  fluyó hacia la costa y se refugió en las islas. Venecia fue fundada en esta manera.

La ciudad està ubicada en 118 islas y se puede llegar por medio del tren o del coche, los cuales, sin embargo, no pueden cruzarla,  sino tienen que pararse en sus bordes: ella “rechaza” a los medios de transporte ràpidos y se muestra como un espacio permeable sòlo por la velocidad lenta.

La estructura urbana, muy fragmentada, se caracteriza por la visible distinciòn entre los dos sistemas de viabilidad: las vìas navegables (canales y rìos) y las rutas paetonales (calles, campos, fundamentas, salizadas). Se trata de un perfecto equilibrio entre agua  y tierra, garantizado por la densa presencia de puentes, que permiten que los peatones no interfieran con la ruta de los barcos.

Mirando el mapa de la ciudad, se puede ver que està marcado por una compleja red de caminos y puentes, que conectan entre sì las diferentes islas; estos son 364 y se construyen en la mayorìa de piedra, mientras al principio eran de madera y no tenìan pasos para permitir el trànsito a caballo.

El territorio, segùn una división administrativa que se remonta a 1170, se divide en seis barrios, llamados “sestieri”: Dorsoduro, Santa Croce, San Polo, San Marco, Cannaregio y Castello.

Estos barrios  se organizan alrededor del Canal Grande, la principal vía fluvial desde la que corre una red de cerca 158 canales más pequeños y que està cruzada por cuatro puentes importantes (Ponte dell’Accademia, Ponte di Rialto, Ponte degli Scalzi y Ponte di Calatrava).
Fue ademàs definido por el històrico francès Commynes en el siglo XV como  “la calle màs bonita que existe en el mundo”; de hecho, cuando se navega por este canal en el borde del barco (“vaporetto”), se descubre otro mundo: es el mundo del agua y de las gondolas, de las fachadas elaboradas y ricas en ornamentos de los edificios històricos, que  hacen revivir un floreciente pasado lejano.

En cambio hay sentimientos diferentes caminando por las calles estrechas : se percibe la sensación de compacidad y densidad que caracteriza el tejido urbano y hay un directo  contacto con las otras personas; es el espacio de las relaciones sociales, del encuentro y del debate, que se desarrolla sobre todo en los “campos”, donde hay sitios para quedar con los amigos y conocer nuevas personas.

Para mì Venecia es un lugar ùnico en el mundo: es una realidad que nunca se acaba de conocer y en la que hay siempre algo nuevo de descubrir,  como demuestra el hecho que  es el sujeto favorito por numerosos artistas, pintores , escritores y fotografos.