una proposta POPULAR/de l'AJUNTAMENT- de l'ÈXIT al FRACÀS

ROQUETES/LE MIRAIL

Per entendre el barri de Roquetes cal conèixer el seu context històric i social. Es defineix amb l’arribada massiva de la immigració a principis del anys 60 com a resposta del procés d’industrialització que necessitava urgentment molta mà d’obra barata. La seva situació geogràfica, apartada de Barcelona, amb una topografia complicada, al cap dels anys, l’exclusió social, l’atur, els desnonaments eren situacions que es respiraven amb angoixa pels carrers.

Però el barri de Roquetes té un abans i un després marcat per les actuacions dels propis veïns. Per sort o per desgràcia, aquesta gent es va unir per a tirar endavant un projecte que semblava, al menys per l’ajuntament de Barcelona, de poc interès. Van reivindicar la seva situació precària, sense tenir ni tant sols un sistema de clavegueram, reivindicaven que també eren ciutadans de Barcelona i que tenien el mateix dret d’urbanitzar-se i adequar la zona per a viure-hi dignament.

“Va fer falta sequestrar un autobús perquè ens escoltessin…”  va comentar la presidenta del centre cívic.

Actualment,  l’espai públic és de gran complexitat, però sobretot, amb molta vida, amb guitarres que es deixen escoltar durant els vespres, escales mecàniques que apropen al més allunyat, amb artistes que pintes els espais públic, amb nens de carrer que juguen a futbol en comptes de jugar a les drogues…  

Referent a la majoria d’edificis públics han estat construits per reivindicacions populars, els quals són autogestionats pel propi veïnatge.

El projecte del Mirail s’enmarca en una situació social similar. Davant la rapidesa en el desenvolupament de Toulouse a principis dels 60, calia respondre ràpidament al boom demogràfic. L’utopia de concebre el barrri del Mirail, prometia una nova ciutat creada a pocs quilòmetres de centre. Era un projecte radicalment modern,  amb carrers superposats verticalment, separant la circulació rodada de la peatonal; una ciutat alhora densa per l’intensitat de la vida que s’hi proposava, mixta en activitats sempre entrellaçades, amb una morfologia d’urna d’avella clara i amb gransespais verds, equipaments públics, llocs de traball, universitats… segons les previsions, el Team X pretenia doblar la “ville rose”, és a dir, agrupar 100.000 habitants.

Però el que havia de ser una oda al progrés, l'inici d’un urbanisme revolucionari ha quedat en l’imaginació. En comptes de relligar, s’entèn com una ciutat d'altes muralles de formigó. No s’hi entra si no hi estàs obligat. Però fa una desena d’anys que hi ha un treball de recomposició urbana, després d’un seguit de demolicions “necessàries” que han deixat cicatriu a la zona.

Venecia y Roquetes: una difìcil accesibilidad

Visitando el barrio de Roquetes me di cuenta que tiene un problema comùn que Venecia: la accesibilidad. 

Roquetes_ calle empinada

Roquetes_escaleras


Roquetes es un barrio situado en la montaña y por tanto es caracterizado por calles con pendientes muy fuertes, que hacen difìcil la circulaciòn de las personas que camina, sobre todo de la gente mayor.Allì los residentes han logrado obtener del ayuntamiento la realizaciòn de escaleras mecànicas y de ascensores que permiten superar los disniveles sin la molestia de hacer las escaleras o subir por calles empinadas.

 

En Venecia se encuentra tambìen este problema: la ciudad, cruzada por numorosos canales, tiene muchos puentes, que constituyen un obstàculo para la gente con dificultades de mobilidad.

Por esto puede parecer una ciudad incòmoda.

 

Venecia_ Puente Calatrava

Venecia_ Puente de los Tres Arcos

La gente no tiene el coche bajo de su casa, tiene siempre que caminar (o coger el vaporetto)  para moverse de un lugar al otro, no puede hacer grandes y pesadas compras al supermercado a causa de los varios puentes y las personas mayores tienen dificultades para hacer las actividades cotidianas y por este motivo necesitan ayuda.
En realidad salir de casa se convierte cada vez en  un agradable paseo, sin la molestia del tràfico y ademàs se revela ser un continuo ejercicio para la salud fìsica y mental.



Venecia_ Puente de Rialto

Una nueva ciudad periférica de Toulouse: el Mirail

Me gustaría presentaros un barrio que es muy importante para la ciudad de Toulouse, pero con el que no visitamos realmente de equivalente aquí en Barcelona.

En los años 60, había una gran crisis de viviendas en Francia. En efecto, con los bombardeos de la segunda Guerra Mundial, muchos edificios fueron destruidos, y además con la guerra de Argelia, muchos franceses que vivieron allí se volvieron, así que había muchos más personas que antes, con menos viviendas. Por lo tanto, el gobierno inició una política de construcción de grandes inmuebles en todo el país.

En Toulouse también había este problema. La municipalidad inició un concurso de urbanismo para crear otra ciudad nueva, satelital para 100 000 personas. El sitio se llama “el Mirail”, que significa espejo en occitano, y está colocado en el sureste de Toulouse. En 1962, los arquitectos S. Woods, P. Dony, A. Josic et G. Candilis, discípulos de Le Corbusier, ganaron este concurso. Su proyecto era de crear una ciudad casi independiente, con sus propios tiendas, oficinas y viviendas. Hay grandes parques, y un lago artificial fue creado. Lo importante era la idea de separar los peatones y los coches, pensando la calle como un lugar de encuentro y de intercambio para los habitantes. Era posible ir de un edificio a otro con una “dalle” (baldosa), como una calle aérea, sin caminar en la tierra. Esta idea era “revolucionaria” en el urbanismo a esta época.

El Mirail es divido en tres barrios, Mirail-Université (con la universidad de letras y esciencias sociales, historia,… y también la escuela de arquitectura), la Reynerie y Bellefontaine. El primero es la universidad, pero los otros son principalmente viviendas sociales, diseñadas con una idea de mezcla social. Pero algunos años después, el proyecto inicial fue cambiado porque era demasiado caro, y también el ayuntamiento cambió de partido político…  ya se ha convertido en un fracaso: hay como un fenómeno de “ghetto para pobres”, y problemas de inseguridad etc.

Así, este barrio del Mirail, que es un ensancho, creo que es muy diferente del Eixample porque es como otra ciudad. Quizás lo puedo comparar con Nou Barris, porque ahora los habitantes son por mayoría inmigrantes, y este barrio fue construido porque se necesitan más viviendas… Pero las operaciones son muy diferentes, porque no hay ninguna parte de autoconstrucción en el Mirail, y si el espíritu del barrio y las actividades de vecinos son muy importantes, hay nada que ver. Al contrario de las intenciones de los arquitectos, no hay realmente “alma” en el Mirail, aunque barrios como Roquetes tienen la personalidad de sus habitantes.

Autoconstrucción y mutirão, desde una práctica popular a una política habitacional

Roquetes - Autoconstrución

        El distrito de Roquetes, en Noubarris surgió en la década de 1950 a los pies de la montaña. Siendo de mayoría inmigrante que no tenían dinero para vivir en las partes nobles de la ciudad, se instalaron allí, en un sitio donde no había agua, luz o cualquier otra infraestructura. Lo que caracteriza las construcciones del barrio es la autoconstrucción, o sea, las casas eran hechas por los propios moradores, sin planeamiento y con la ayuda de los amigos y vecinos. Así se construyó grande parte del casco antiguo del distrito, no solo las casas como las primeras calles y coaclas.          

              La ciudad de São Paulo tiene diversos barrios con una historia semejante. Allí, hasta hoy es común, el los barrios mas periféricos, que las personas construyan sus propias casas. Sobretodo en la década de 50, casi toda la ciudad se edificaba de este modo. Es mucho común que en los fines de semana uno que está construyendo su casa llame a los amigos para ayudar y haga una parrilla (churrasco) de almuerzo.

Típico barrio autoconstruído de São Paulo

Casas autoconstruídas en Roquetes

             
               Esta es una práctica tan común que en la década de 1980 el gobierno la transformó en una política de habitación, un modo de promover habitación barata para los no tenían vivienda. El programa funcionada de la siguiente manera:

              Un grupo de personas que reivindicaba vivienda se unían en una asociación, desde allí, entraban con un pedido en el ayuntamiento para participar del proyecto. El gobierno, por su vez, fornecía el dinero para la contratación de equipo especializado para hacer el proyecto, para realizar trabajos más especializados y para instruir los moradores y  también fornecía el dinero para la compra de los materiales. Los asociados así construían sus propias casas, en los fines de semana, con la ayuda de los educadores y participando también en la elaboración del proyecto. También eran responsables por la gestión de los costes y la prestación de cuentas al gobierno. Este tipo de construcción es llamado Mutirão.

Conj. viviendas Vista Linda

                Un caso ejemplar de esa política es el conjunto de viviendas Vista Linda, situado en un barrio al norte de la ciudad. Ese proyecto, que tardó 15 años para ser concluido (1989-2004), abriga 80 familias y fue construido a mucho costo por sus moradores. Además de sus casas, ellos hicieron calles, un salón de baile, un centro cívico, un banco popular, un parque para los niños y una cuadra polideportiva. El proyecto tardó tanto porque con las distintas gestiones de la ciudad, muchas veces el dinero no venía y las obras se quedaron paradas. También hubo muchas peleas entre los vecinos, que acabó por suspender algunas áreas del proyecto inicial, como una sala para eventos y un jardín comunitario.

              Ese barrio hoy tiene mucho más espacios libres y áreas verdes que sus alrededores, gracias a la lucha popular y el proyecto de mutirão. Sin embrago, esa política es fruto de mucha pelea en São Paulo, pues hay los que la consideran una buena solución a los problemas de vivienda, que podría ser adoptada como política complementar de morada y otros que la consideran una negligencia del Ayuntamiento, pues los trabajadores ya tienen una semana muy cargada de trabajo y tienen el derecho de descansar en los fines de semana. La verdad es que dos grupos están correctos y por eso nadie llega en un acuerdo.
                 Lo que es seguro es que la autoconstrucción continua siendo una forma mucho común en São Paulo de resolver el problema de la vivienda y, financiada por el gobierno o no ella seguirá existiendo.

Grandes pendientes en Roquetes

Grandes pendientes en Vista Linda